Kako odabrati avion za prijevoz kućnih ljubimaca?

Nedavno je sjever bio neobično hladan, a uz dolazak proljetnog festivala vjerujem da će mnogi vlasnici kućnih ljubimaca na sjeveru imati impuls da lete svoje bebe na jugu kako bi proveli toplu zimu. Međutim, leteći kućni ljubimci zrakom uvijek nas brinu za potencijalne opasnosti tokom transporta. Postoji li neki način da se umanji rizik od nesreća? Gdje bi vlasnici kućnih ljubimaca trebali obratiti pažnju? Danas ćemo uvesti kako odabrati avion pri prevozu kućnih ljubimaca?

Pre više od 10 godina, prilikom transporta kućnih ljubimaca, najviše se zabrinjavajuće i često postavlja pitanje vlasnika kućnih ljubimaca bilo je da li postoji kiseonik u državi tereta i da li je postojala kisika? Hoće li kućni ljubimci ugušiti i umrijeti? To zapravo nisu ključne točke. Avioni bez kisičnih komora proizvodi su dugo, odavno. Danas, avioni tereti imaju kisikne komore, a cijeli sustav cirkulacije zraka ulazi u teret drži iz kabine i cirkulira natrag u kabinu, formirajući sistem protoka. Stoga, gušenje nikada nije bilo problem sa kisikom.

Pored prednjeg i zadnjeg pretinaca tereta, moderni zrakoplovi također imaju rasuti teret u kojem se obično postavljaju kućni ljubimci poput mačaka i pasa. Prateći kućne ljubimce su prtljag aviokompanije i prvoklasne putnike, koji su prvi koji su prevozili tokom utovara i istovara zrakoplova. Budući da nije kiseonik koji uzrokuje opasnost kada se kućni ljubimci provjeravaju avionom, šta je to?

Pored kisika, dnevni kućni ljubimci također trebaju temperaturu pogodna za opstanak. Ako je temperatura previsoka, oni će dehidrirati i patiti od vrućine, dok je ako temperatura preniska, oni će patiti od hipotermije i na kraju se zamrznuti do smrti. Održavanje temperature pogodne za preživljavanje kućnih ljubimaca je ključ za preživljavanje kućnog ljubimca prilikom letenja.

Povratak na pitanje dizajna zrakoplova, postoji mala razlika između tereta i putničke kabine na brodu. Teretni držač ima samo funkciju grijanja, a ne rashladnu funkciju. Neki zrakoplovi mogu imati grijače u teretu ili uvođenje topline iz motora, koje kontroliraju prekidači na kraju pilota. Trebali biste znati da kada avion leti na velikom nadmorskoj visini, vanjska temperatura se nalazi samo na minus 30 stepeni Celzijusa, a vrata tereta nije tako zatvorena kao vrata kabine. Moguće je samo da je teretni pretinac previše hladan.

Na osnovu dizajnerskih principa avionskih tereta zadržava možemo zamisliti opasnosti da mačke i psi mogu susresti tokom transporta:

1: Zimi na sjeveru, kućni ljubimci obično trebaju biti predati uslužnim osobljem kroz poseban prozor prtljage, a zatim unaprijed (30 minuta u Evropi i Americi), a zatim prevozi se shuttle autobusom na stranu aviona, a zatim postavljen u skladište rasutog tereta. Od početka sve dok avion ne leti na visoku visinu i okrene se grijačem, kućni ljubimci će u osnovi živjeti u relativno hladnom ili čak vrlo hladnom okruženju. Nakon što avion dosegne visoku nadmorsku visinu, pilot se okreće na uređaju za grijanje prije nego što se počne zagrejati. Ako je avion stari ili uređaj za grijanje nije dobar, temperatura se može zagrejati samo na oko 10 stepeni. Pilot će potpisati posebnu obavijest o opterećenju kapetanu prije nego što avion poleti, koji uključuje zasebnu stavku za poseban teret - žive životinje, podsjećajući na obratiti pažnju na održavanje temperature od strane, na primjer 10-25 stepeni Celzijusa tokom Proces vožnje.

2: Ljeti, bez obzira na sjeveru ili jug, vanjska temperatura je vrlo vruća. Ako vanjska temperatura prelazi 30 stupnjeva, temperatura u teretnom držanju bit će najmanje 40-50 stepeni Celzijusa ili više. Iz šatla sa autobusom nadalje, kućni ljubimci će se suočiti sa opasnošću od vrućine i dehidracije. Tek 20 minuta nakon što se avion skine da temperatura u teretnom držanju kapi na određeni nivo da pilot uključuje grijač da bi održao temperaturu, zbog čega mnoge mačke i psi umiru od dehidracije i vrućine za vrijeme provjere - u.

Kako možemo izbjeći najčešći uzrok smrti za kućne ljubimce prilikom letenja?

1: Pokušajte odabrati velike putničke avioni i široki avion za dvostruke propise tijela. Generalno, teret malih zrakoplova nema aktivni grijač temperature, koji se koristi za ublažavanje hladnoće u teretu kroz cirkulaciju zraka ili apsorpciranje topline motora, poput Boeing 737 i Airbus 320, koji su skloni pregrijavanju. Veliki avion sa dvostrukim prolazom, novi modeli aviona, mogu imati uređaje za nadgledanje temperature i regulaciju temperature u svakom teretu. Odgovorni piloti aktivno će pratiti i kontrolirati temperaturu tereta sa živim kućnim ljubimcima, poput Boeing 787, 777, airbus 350, i tako dalje.

Prilikom odabira aviona definitivno će primijetiti da su neki letovi označeni kao da se ne mogu provjeriti kućnim ljubimcima. Ove su situacije uglavnom zbog loših sustava za kontrolu temperature u avionu, koji mogu lako dovesti do smrti kućnih ljubimaca i nemaju nikakve veze Sa hoćemo li komora za kisik.

2: Izaberite let sa najmanja temperaturnom razlikom i najudobnijem temperaturom u vremenskom periodu. Na primjer, na jugu ili tokom ljeta, pokušajte odabrati avione ujutro ili navečer. Zrak vani je mnogo hladniji od podneva, a temperatura u teretnom držanju relativno je udobna za kućne ljubimce. Nakon letenja do velike nadmorske visine, pilot može na odgovarajući način uključiti grijač kako bi se osiguralo da se kućni ljubimci ne osjećaju vruće ili hladno.

Na sjeveru ili zimi pokušajte odabrati avione oko podneva, bilo na tlu ili u zraku, jer je temperatura ugodnija za izbjegavanje hipotermije uzrokovane pretjeranim hladnim.

Gore navedene mjere opreza su sve potrebne pripreme koje vlasnici kućnih ljubimaca trebaju unaprijed izvršiti prije polaska. Odabir ugodnog i sigurnog okruženja ključno je za prijevoz kućnih ljubimaca.